"Стоять! Таможня!"- или гаишники отдыхают!
Приветствую! Хочу рассказать познавательную историю для тех, кто вдруг самостоятельно решит купить авто за границей и привезти его в контейнере, т.е. морским путем.И как складывается цена авто "на выходе". Поехали! Друг предложил мне поучавствовать с ним (как он сказал) в не большем приключении, а точнее перегнать пару машин из Новороссийска в Волоколамск. Он нашел в сети объявления о продаже авто по превлекательной цене, но с пометкой, что авто находятся за границей. Позвонили. Выяснилось, что нужно оплатить 50% цены(сообщить свои паспортные данные) и ждать доставку в порт Новороссийска. Приэтом гарантий, что вас не кинут, никаких. Если вы нервный, и есть сомнения, то лучше не заморачиваться.Оплачиваете вам сообщают время выхода, название судна и приблезительное время прихода в порт доставки.Вы с помощью вездесущего интернета можете отслеживать движение судна.Прошло три месяца судно пришло. И мы отправились в Новороссийск (самолетом до Краснодара дальше на автобусе) чем быстрее вы доберетесь до порта тем лучше! Унас весь путь занял 12 часов. Приехали вечером созвонились с продавцом и посилились в гостинице.На утро встретились с продавцом и отправились в порт. Для начала нужно отстоять дикую очередь и получить некое подобие временного пропуска на територию порта(порт является зоной таможенного контроля). Потом пишете заявление начальнику таможни в котором говорите что на ваше имя пришел груз и вы хотели бы его осмотреть.Начальник портовой таможни лицо непростое он все время пьет чай и вообще устал поэтому попасть к нему не просто($ну вы поняли$).Проходите в порт ипытаетесь найти контейнер, что вам врятли удастся без $помощи$ таможенников. Они же $помогут$ поставить контейнер на площадку для так называемой "вытарки"(извлечение груза). Вскрытие контейнера происходит исключительно в присутствии $должностного$ лица, как правило очень занятого.К стати сказать, испоззование японцами полезной площади контейнера поражает, в 12-ти метровом контейнере находилось ПЯТЬ! машин. Ладно, машины мы вытащили, и поставили на територии порта. Японцы народ веселый и любят пошутить, перепутать несколько букв в томоженных документах или подбросить какую- нибудь безделушку в контейнер от чего вес его меняется и могут возникнуть проблемы. Таможенники люди понимающие по доброте душевной $помогут$ вам их решить. День второй! С самого утра беготня по городу, потому что места где оформляются таможенные документы и выдаются российские ПТС находятся в разных концах города. Потом страховка, снова пропуск в порт(бюро пропусков меняло свое место положение за два дня три раза, как и почему это происходило осталось загадкой). Отдаете остаток денег за авто продавцу, пожимаете друг другу руки. И вот, автомобиль ваш!!! Все расходы на $помощь$ берет на себя продавец, ну и сопроваждает вас от встречи до проводов, на протяжении всего процесса. По этому получается что авто купленное в Японии за 25 000руб. в России на выходе из порта стоит 180 000руб. Друг машины продал, но окупил только поездку. Так что если берете для себя смысл есть, если на продажу не знаю(нужно иметь надежных "помощников" в порту) думаю тогда игра стоит свечь. Вот такая история. Может кому пригодится!